在减肥路上挣扎着的胖子骑行日志
考虑到冬天白昼较短,因此此次骑行为4+2,文成开始。
骑行路线:文成——百丈漈——西坑——石垟林场——铜铃山——石驮线——岩门村——黄坦镇——文成
总里程122.68 公里,最高海拔1126米,累计爬升高度3474米,考虑到回来时新330省道的2个隧道误差,实际爬升可能为3100多米。
还是老规矩,天不亮起床,4+2到文成后开始骑行。
一向不喜欢走重复路线,虽然知道走新330省道直达西坑,可以节约时间和体力,但我还是选择多爬了一个山高路远的百丈漈。
开始骑行时天还是漆黑一片,半山腰的时候,欣赏了下日出的美景。
此时红枫季节基本已过,路边的枫树远看还是殷红一片,但是近前却已是枯枝败叶。
清晨的道路上,冷冷清清,车少人稀,阳光洒下,略有暖意。
近日恰逢寒流来袭,山区气温又偏低,路边停着的汽车上满是冰霜。
天寒地冻,草木摇落露为霜
连续上坡13公里后,到达百丈漈镇,最高海拔713米。
路过“温州十大最美农庄”之一
特地绕了几公里路,去看清晨的天顶湖,芦苇在寒风中摇曳
返回百丈漈镇,上次那个早餐店的包子居然都卖光了,毕竟是小镇,可能怕做多了卖不完,早晨算着人数做下去的,来晚了或者外来人一多就不够啦。
幸好隔壁有砂锅面,热腾腾的一大碗吃完,感觉还有点馋,又打包了一个手抓饼,准备路上吃。
出百丈漈镇,沿着旧330省道前行,又是13公里左右的起伏路后,才来了一个10公里左右的长下坡一直到西坑畲族镇。
进入西坑镇范围
路边的仿古建筑,写着俩大字“古城”,可实际上一点古味也没有。
遥望山下的新330省道
路边的畲族图腾,凤凰哟
西坑海拔约350米,未作停留,又开始连续上坡。
到达石门村,走上一户人家的露台,就如来到一处绝佳的观景台,大山的巍峨雄壮豁然眼前。
露台上还晾晒着红薯干,一片诱人的金黄与甜香。
山间绿意,松竹相映,深绿是松,浅绿为竹。
路边的“和谐”,可能是文成某届领导的题字
山道弯弯,不知何处是尽头
99里程碑前留影
爬上一个小高点,海拔1016米后,来了个3、4公里的小下坡,尽头是海拔约800米的石垟林场,这里也可算是真正的铜铃山脚了。
山脚处在建的别墅区,那是土豪们未来的家。
途径猴王谷
猴王谷后还需要上坡6公里才能到达今日的最高点,海拔1126米。
今天的气温本就很低,太阳照不到的高山肯定零度了。
阴暗处,寒风刺骨,路边到处能看到冰凌,一片冰世界。
临山一侧不时还有石土块滚落,路面上也是积满了大大小小的落石,可能天气太过寒冷,崖壁的热胀冷缩所致。
我的骑行开始远离内侧,虽然戴了头盔,也怕石头大啊。
登高俯瞰众山小
冬日暖阳下的山林是最美的风景
终达铜铃山森林公园
路过昭烈亭,红军当年牺牲的地方
可能是天气的缘故,铜铃山景区门可罗雀,工作人员都在嗮太阳聊天,看我样子也不像要买票进去的,根本没人搭理我。
赶紧摆pose拍照先
离开景区,转走石驮线,路边已经标着“文成绿道,铜铃山黄坦6号线”,但一路没有遇见其他车友。
接着开始了长达20公里的长下坡。
穿行在峡谷里,太阳直射的正午已过,很多路段由于高山的阻挡,不见阳光,车速过快的时候寒风如刀割般刺骨,没办法,还得刹车减速来维持温度。
犹如仙迹般的小亭,四周找不到上去的道路,可能是森林公园内的景点吧。
想象在亭里的游客,肯定有乘风归去、飘飘欲仙的感觉
下坡时回望高山
石峰、青松、翠竹、梯田,层次分明
叶胜林场,一片破败的景象
这里不是上铜铃山的主干线,人迹罕至,林场职工看到骑车的我都很惊奇
峡谷里的一线细瀑
深壑巨岩
奇峰如驼
奇峰的另一个角度
洞中清泉潺潺而出
铜铃峡谷尽头就是飞云湖了
巨大的岩石不知道何时山洪暴发冲来此处
看到飞云湖码头的标志时,我以为繁华已近,没想到仍如铜铃山景区般萧条冷清,没见到一艘游船。
亏我刚刚为继续骑行还是携车泛舟思想斗争了半天。
更悲剧的是,上坡的路段又开始啦。
幸好,一路的风景似乎还不错。
瀑布奔流欢唱。
梯田层层片片
这崖壁上的奇石,像极了一张笑脸
拉近了看看,眉目宛然,还有一头翠绿的秀发
其实,好戏在后头。
骑到高处,当飞云湖峡谷乍现眼前时,真的令人惊艳。
虽然见识过青藏高原三江并流的汹涌悲壮,依然还为这片湖光山色的柔美静谧所沉醉。
清幽的峡谷,两岸竹林青翠欲滴,一弯碧水蜿蜒曲折,水色澄净如宝石。
一旁山脉如龙,延伸的山脊若巨爪猛探入水,古朴苍凉至极。
驻车环顾,四下无人,独享美景,飘飘然若临仙境。
骑行在临水高崖,顺着峡谷一路陡坡下行,速度不慢,须密切注意路况,却又忍不住频频探首下望,随时下车影像。
这段路,身不累,眼却累,心极美。
不过还是要提一下,这段峡谷里乱拉的电线真可恶,乱拉的电线最可恨,如同画卷中的败笔,坏人兴致
峡谷尽头是岩门村,到达时已是暮色沉沉。
寒冷的冬夜中,我独自翻越最后的高山,到达黄坦镇。
黄坦至文成为新330省道路段,路况极好,一路下坡,风驰电掣,不多时已到文成。