铁马踏歌行

早晨起床，天色还算晴朗，昨夜小雨，所以水分蒸发形成云雾比较多。一碗稀饭加一笼半小笼包下肚，照例吃得饱饱的开始上山。今天要翻越的是拉乌山，海拔4338米。从芒康出发，爬坡是12公里，上升不到500米，看似比较轻松，但由于搓板烂路加4千米以上海拔，依旧要花费近2小时的时间才到达垭口。

上山的搓板路

回首就是低低的白云

拉乌山垭口已经有很多车友在休息和拍照，今天路上遇见的车友数量比较多，因为芒康是川藏和滇藏的汇聚点，骑行川藏和滇藏的车友都从这里开始沿着318骑行前往拉萨。
请一位云南骑来的女车友帮我拍照留念，顺便闲聊了几句。她大吐苦水：因为带了笔记本电脑，驼包非常的沉重，现在看到我的大号驼包，心里感觉平衡多了。哈哈，原来有人跟我同病相怜呢。

拉乌山垭口

拉乌山（温州话发音可真难听）的高处风和日丽，又见到典型的windows桌面咯--蓝天白云加高山草甸。阳光照耀下，一切色彩显得如此鲜艳和纯净，美得那么不真实，如梦如幻般的令人不敢置信。
过了垭口并非直接一路下坡的，而是经历了一段小起伏路之后，过了第二个垭口后才正式开始下坡。不过这段云端的公路都已是上好的铺装路面。

其实就是一组windows桌面图片

高原上的汽车也是一道美丽的风景

到达第二个垭口

过了第二垭口，终于要开始35公里的长下坡了。这段路程中，海拔急剧下降了1700米之多。这段路也是刚修好不久，中间还夹杂着一些搓板土路，需要虚握车把、屁股离开坐垫、颠簸颠簸地通过，两臂经常震得发麻，不过听说比起去年的路况已经好得太多了。

开始下坡

前方路面又变成红色的土路

白云深处如同仙境

一路沿着干涸的河谷而下

下坡路经过好多小村庄，草地边缘、大山脚下，不时会发现一些散落在山间的藏式民居，四边还有一些开垦的土地种着作物。这里的一切，都是那么的宁静和安逸。高山和蓝天白云，为这份美丽增添了一份额外的色彩，更加显得和谐自然，路旁还会不时传来一声"扎西德勒"。国庆将至，藏居的屋顶都树立着一面鲜艳的五星红旗，迎着山风招展。

藏式民居

继续下坡一段路，汹涌的河流骤现眼前，318国道就开始与澜沧江相伴而行了。这段地形十分奇特，两岸如遭刀劈斧削，山石间硬生生开辟了一条通道，红色的澜沧江在其中奔流。这片地区整体呈现为一片赤红色的褶皱地貌，给人非常深刻的印象。
这段318国道尚未正式完工，道路陡峭异常，时宽时窄，路面也是好好坏坏，有些路边连护栏都没有。骑行时要注意避让对面过来的车辆，侧目下望又是浑浊湍急的流水，我一直告诫自己需要特别的小心。听说2007年7月的时候，有车友这段路下山时刹不住车，直接冲进了澜沧江，当然那时的路况比现在还要差得多了。

初逢澜沧江

路边便是汹涌的江水

顺着澜沧江而下

        前天我越过了金沙江，今天马上就要穿过澜沧江，再过几天还会跨过怒江。这段路程就是举世闻名的三江并流区域的一部分，这也是川藏公路上既艰险又壮观的一段，已经列入联合国教科文组织的《世界遗产名录》，
　　陆续穿越的这三条大江大河都发源于青藏高原，由于横断山脉的分割阻挡，"江水并流而不交汇"，江河穿山而过，群山隔江相望，山山都是分水岭，形成了绝无仅有的地貌奇观。
　　三江从此开始南下，金沙江在云南丽江石鼓折而向北固执的转过了270度的大拐弯，转向四川宜宾汇合岷江后始称长江，一路向东注入东海；澜沧江从德钦入云南，流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南六个国家，出境后称为湄公河，最后注入南海；怒江从贡山入云南，入缅甸后改称萨尔温江，最后注入印度洋。
　　沿江骑行不久，到了澜沧江大桥，又叫竹卡大桥，它飞架于波涛汹涌的澜沧江上，被视为川藏公路之咽喉。桥头边上立着纪念碑，上书"为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天"，这是为了纪念芒康到左贡这段公路建设中牺牲的50多位建设者而立的，当年筑路的艰辛可见一斑。
　　桥头回望澜沧江，无论江岸还是流水，一片红褐色，江边一块巨石兀立，似龙头又如龟首，中流砥柱般不屈不挠，不晓得经历了多少岁月的冲刷。

扼守咽喉的澜沧江大桥
　　

江中奇石

筑路纪念碑

        过了大桥就是如美镇，说是镇，其实比村庄大不了多少。昨天晚上火锅的时候，久久信誓旦旦地说，今天她就到如美，再也不多骑了。因此今天出芒康之前我也有过在如美住宿的念头，可是现在才下午1点钟，到天黑足足还有7个小时，虽然接下来的觉巴山是公认的难爬，但估计天黑前翻过去到登巴村应该没问题的。

        这时候湖南的那四兄弟又追上来了，我们一起鼓起勇气决心翻越觉巴山。

        午后的太阳愈加强烈，热得人受不了，脱了一件又一件，只剩长袖T恤和骑行短裤。这一天也是我川藏骑行中穿的最清凉的一天。

        到觉巴山前是8公里的缓坡，沿着澜沧江边的盘山路一路向上，两侧的山坡光秃秃的，植被稀疏，赤红江水在深谷中不停奔流涌动，澜沧江峡谷显得苍凉而又古老。

苍凉的澜沧江大峡谷
　　

        路边的小广告一直指引着我们--距离如美5公里有家"教授客栈"，我们决定在那里吃午饭。心里还一直在想，这难道是哪个学校的退休教授在这里开客栈？到达客栈后却大失所望，原来此"教授"非彼教授，居然是杀猪匠，正在切肉售卖，真不知道这"教授"是名字还是外号。我们让"教授夫人"下了几碗面，匆忙吃完就继续上路。
        318国道在陡崖上蜿蜒伸展，8公里的缓坡到了觉巴山前。这里有个秀美的觉巴村，318国道穿村而过。抬头看觉巴山，山壁耸立如同屏风，一条条盘山公路，如同细线，来来回回曲折盘旋，绕着山体上行。道路形状虽然熟悉，可比家乡的盘山公路不知道长了多少倍。
        脑子也不多想，只是咬牙一个劲的踩踏，用的还是我自创的数数骑车法。来回来回在山壁上绕圈圈，每一次曲折都是以公里来计算的。

        骑好久往下一看，仍然能看见山脚的觉巴村，只是越来越小而已！远处公路上的汽车，看上去如蚂蚁一般，不仔细看根本看不到。

远处的觉巴山，长长的盘山路

山坳里就是秀美的觉巴村

苍凉古老的群山

爬不完的盘山路

海拔升高，却总还能看到山边的来时路，只是越来越细

        路上遇见很多骑友，大部分都是从如美出发慢慢骑上来的，还不乏几位女骑友，大家都在感叹这座山的难度。这样煎熬了两小时，眼看就要到达山壁顶端的垭口了，心里想总算要解放咯。这时老赵来了个电话，今天他又是早早出发，居然现在已经到了登巴村的住宿点,他说好多客栈都满了，问我啥时候到。

        我告诉他，马上到垭口了，让他帮我预订一张床位。挂电话后，我继续爬坡，可是事实却是很残酷，这个最高点根本不是觉巴山的垭口，因为转过这个山口，我又看到了一堵"墙"，上面又是弯弯绕绕的好几条"线"，登时内牛满面、精神崩溃啊。

远处那个山口就是我误以为的垭口

翻过去发现它居然还不是最高点

又是一段段的曲折盘绕

        一弯又一弯，一拐又一拐，渐渐往上挪，也超越了很多骑友，这一骑又是超过一小时。下午5点多，我终于到达了真正的觉巴山垭口，看着石碑上"觉巴山 3908米"，觉得海拔高度很有欺骗性。这座山虽然海拔不到4千米，但是骑行难度却远超一些4千米以上的高山。

        找了位骑友帮我拍照留念，然后欣赏了下垭口的美景。

        经幡招展，猎猎作响。

        极目远眺，群山俯首，远处高山峰顶积雪，耸立云端，壮观异常。

终于站在真正的垭口之前

壮观的远山

　　不过垭口风大，不敢久留，赶紧把衣服穿好准备下坡。下坡道路仍属于横断山脉，处于知名的地质灾害区内。虽然全部是新修好的路面，但是异常陡峭，道路周围山壁看到许多塌方泥石流遗迹。骑在路上，靠内侧怕落石，靠外侧怕悬崖危险，是不是还有对面的来车，惊险处不遑多述。
　　幸好是白天又没下雨，一路有惊无险，一口气下坡到登巴村。登巴村的旅馆基本全住满了，今日从芒康或竹卡出发的许多车友陆续到达，连地铺都很紧张。西西里跟老赵差不多时间到，他选择住在攻略的推荐住宿点，没床位只能睡地铺。
　　老赵已经帮我定好床位，我们一起住在"扎西贡嘎"骑友客栈--大通铺，能洗澡，40元住宿费包早晚2顿。草草收拾了下，我就跟老赵一起在门口露天餐桌上吃饭。2个人一荤一素一汤，饭管饱，酥油茶随便喝，吃得正开心时，呼呼从坡上冲下来几个人，里面居然有久久--她也放弃了住在如美的计划。这个小女生还真不是盖的，一路基本都能跟上我们的节奏。我跟老赵连忙招呼她也住这个客栈。
　　四兄弟紧接着也下来，可惜此客栈已满员，只好再往前几公里去住另外的住处。
　　这一晚，我睡得不算好，不仅因为大通铺此起彼伏的呼噜，还在想着明天的东达山。东达山的垭口海拔高达5008米，将刷新我的骑行海拔高度记录，也是川藏路上要翻越的第一座5千米以上高山，将是一个巨大的挑战，而且据说山上每年只有1个月不下雪，我期盼明天能顺利完成骑行目标。